Volledige motorrevisie & randzaken

Flinke motorschade door een korreltje tin: Rover P6 2000 TC volledig hersteld

Bij deze mooie Rover P6 kwam er een heel bijzonder, maar kostbaar probleem aan het licht. In het verleden was de oliekoeler van deze auto in Duitsland gereviseerd. Helaas is daarbij onopgemerkt een klein korreltje tin in het oliekoelsysteem terechtgekomen. Een miniscuul detail, maar wel met grote gevolgen: het smeersysteem raakte verstopt, de motor liep vast en het blok liep flinke schade op.

De originele 2000 TC-motor weer als nieuw

Half werk leveren we hier niet. De originele motor is daarom volledig gedemonteerd en tot op de laatste schroef aangepakt. We hebben het motorblok geboord en gehoond, en vervolgens voorzien van nieuwe overmaat zuigers, nieuwe zuigerveren en frisse lagers. Uiteraard zijn alle pakkingen en keerringen vernieuwd en zijn er direct nieuwe distributiekettingen gemonteerd.

Ook de cilinderkop lieten we niet ongemoeid. Deze is volledig gereviseerd: de kleppen zijn gecontroleerd en opnieuw ingeslepen, en er zijn nieuwe klepseals gemonteerd. De kop is hiermee weer helemaal klaar voor vele nieuwe kilometers.

Grondig reinigen is het halve werk

Voordat we de boel weer netjes gingen opbouwen, hebben we het complete olie- en smeersysteem extreem grondig gereinigd. We moesten er immers honderd procent zeker van zijn dat elk spoortje tin definitief verdwenen was. Daarna is de motor weer rustig opgebouwd, secuur afgesteld en uitgebreid gecontroleerd.

Direct doorgepakt

Nu de motor er toch uit lag, hebben we meteen een aantal andere belangrijke zaken meegepakt:

Koppelingcilinder: Nieuw exemplaar. Bellhouse: Voorzien van een nieuw koppelingshuis. Elektra: Een verse accu gemonteerd.

Het resultaat mag er zijn: een prachtige Rover P6 met een kerngezonde, volledig gereviseerde 2000 TC-motor. Gewoon goed en degelijk werk, zodat deze klassieker weer klaar is voor vele jaren betrouwbaar rijplezier.